MSZ-006C1ゼータプラスC1 の紹介
MSZ-006C1ゼータプラスC1
商品名の詳細
特徴的な頭部のディテールを、細部に至るまでリアルに再現。背部のテール・スタビライザー及びウイングは、フレキシブルに可動。開閉式のコクピットをはじめ、シートやパイロットまでも再現。腰部ビーム・キャノンは可動式。設定通りビーム・サーベルを脱着可能。脚部の装甲は、脱着可能。内部メカディテールを再現。ヒザ部のケーブルにはメッシュパイプを使用し質感を追求。ウェイブライダー下面のビーム・スマートガン部には、着陸用ランディングスキッドを装備。形式番号、注意書き等のマーキングを、ヘビーユーザーから要望の高いマーキングシールやガンダムデカールで再現。ゼータプラスの最大の特徴とも言えるウェイブライダーへの変形を再現。ランディングスキッド付。(C) バンダイ・(C)創通エージェンシー・サンライズ
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滑り止めプレート １ キットのディテールアップするためのパーツです。 |
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日本海軍・空母用エレベーター 格納庫セット
航空母艦の格納庫内部を再現。２段式の格納庫内には壁面フレームなどを再現し､エレベーター部品には昇降用のレールや釣合錘と鋼索も追加しました。対応艦種：翔鶴・瑞鶴・大鷹・神鷹等 |
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EPSON NSX 2005
2005年のスーパーGT第6戦富士において、20周に渡る緊迫したトップ争いを繰り広げたのがEPSON NSXです。エアロダイナミクスを追求したボディに、ノンターボ3.5リッターのV6エンジンをミドシップに縦置きに搭載し、エンジンの前にミッションを置く特異なレイアウトを採用。また、4台が参戦したNSX勢の中で唯一ダンロップタイヤを装着していました。ドライバーは松田次生、A.ロッテラー両選手。このレースでの優勝はZENTセルモスープラに譲ったものの、テール・ツー・ノーズ、サイド・バイ・サイドの超接近戦が幾度となく展開されるという歴史に残る名勝負を演じてサーキットを大いに沸かせたのです。 |
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